Odp.: Tak, jesteśmy profesjonalnym producentem akumulatorów w prowincji Guangdong w Chinach. I sami produkujemy płyty.

Odp.: ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001, CE, UL, IEC 61427, raport z testów IEC 6096, patent na technologię żelową i inne chińskie honory.

O: Tak,Marka OEM jest dowolna

Odp.: tak, każdy model osiąga 200 sztuk, dowolnie dostosuj dowolny kolor obudowy

Odp.: Około 7 dni na produkty magazynowe, około 25-35 dni w przypadku zamówienia zbiorczego i produktów w pełnym kontenerze o długości 20 stóp.

Odp.: Przyjmujemy system jakości ISO 9001 w celu kontroli jakości. Posiadamy dział kontroli jakości przychodzącej (IQC), który testuje i potwierdza, że ​​surowiec spełnia wysokie wymagania produkcyjne. Dział kontroli jakości produkcji (PQC) obejmuje pierwszą inspekcję, kontrolę jakości w trakcie procesu, kontrolę odbiorczą i pełną kontrolę, kontrolę jakości wychodzącej (OQC). ) dział potwierdza, że ​​z fabryki nie pochodzą żadne wadliwe baterie.

Odp.: Tak, nasze akumulatory mogą być dostarczane zarówno drogą morską, jak i lotniczą. Posiadamy MSDS, raport z badań zapewniający bezpieczny transport jako produkty nieszkodliwe.

Odp.: To zależy od pojemności baterii, głębokości rozładowania i zużycia baterii. Uprzejmie prosimy o kontakt w celu uzyskania dokładnych informacji w oparciu o szczegółowe wymagania.

Być może słyszałeś, jak mówiono „potrzebujesz 3-stopniowej ładowarki”. Powiedzieliśmy to i powiemy to jeszcze raz. Najlepszym rodzajem ładowarki do akumulatora jest ładowarka 3-stopniowa. Nazywa się je również „inteligentnymi ładowarkami” lub „ładowarkami sterowanymi mikroprocesorem”. Zasadniczo tego typu ładowarki są bezpieczne, łatwe w użyciu i nie powodują przeładowania baterii. Prawie wszystkie ładowarki, które sprzedajemy, to ładowarki 3-stopniowe. No cóż, trudno więc zaprzeczyć, że ładowarki 3-stopniowe działają i sprawdzają się nieźle. Ale oto pytanie za milion dolarów: jakie są 3 etapy? Co sprawia, że ​​te ładowarki są tak wyjątkowe i wydajne? Czy naprawdę warto? Przekonajmy się, przechodząc przez każdy etap jeden po drugim:

Etap 1 | Opłata zbiorcza

Podstawowym zadaniem ładowarki do akumulatorów jest ładowanie akumulatora. Na tym pierwszym etapie zazwyczaj zostanie użyte najwyższe napięcie i natężenie prądu, dla jakiego przeznaczona jest ładowarka. Poziom naładowania, który można zastosować bez przegrzania akumulatora, nazywany jest naturalnym współczynnikiem absorpcji akumulatora. W przypadku typowego 12-woltowego akumulatora AGM napięcie ładowania docierające do akumulatora osiągnie 14,6–14,8 V, podczas gdy zalane akumulatory mogą być jeszcze wyższe. W przypadku akumulatora żelowego napięcie nie powinno przekraczać 14,2-14,3 woltów. Jeśli ładowarka jest ładowarką o natężeniu 10 A i jeśli rezystancja akumulatora na to pozwala, ładowarka wygeneruje pełne 10 A. Na tym etapie ładowane są poważnie wyczerpane akumulatory. Na tym etapie nie ma ryzyka przeładowania, ponieważ akumulator nie jest jeszcze w pełni naładowany.

Etap 2 | Ładunek absorpcyjny

Inteligentne ładowarki wykrywają napięcie i rezystancję akumulatora przed ładowaniem. Ładowarka po odczytaniu stanu akumulatora określa, na którym etapie należy go prawidłowo naładować. Gdy akumulator osiągnie stan naładowania 80%*, ładowarka wejdzie w fazę absorpcji. W tym momencie większość ładowarek będzie utrzymywać stałe napięcie, podczas gdy natężenie prądu będzie spadać. Niższy prąd płynący do akumulatora bezpiecznie podnosi ładunek akumulatora, nie powodując jego przegrzania.

Ten etap zajmuje więcej czasu. Na przykład ostatnie pozostałe 20% baterii zajmuje znacznie więcej czasu w porównaniu z pierwszymi 20% na etapie zbiorczym. Prąd stale maleje, aż akumulator osiągnie prawie pełną pojemność.

*Rzeczywisty stan naładowania. Stopień absorpcji, jaki nastąpi, będzie się różnić w zależności od ładowarki

Etap 3 | Ładunek pływający

Niektóre ładowarki przechodzą w tryb podtrzymania już przy stanie naładowania wynoszącym 85%, ale inne zaczynają się od poziomu bliższego 95%. Tak czy inaczej, stopień pływający doprowadza akumulator do końca i utrzymuje 100% stanu naładowania. Napięcie będzie się zmniejszać i utrzymywać na stałym poziomie 13,2–13,4 V, czylimaksymalne napięcie, jakie może wytrzymać akumulator 12 V. Prąd również zmniejszy się do punktu, w którym uważa się go za strużkę. Stąd właśnie wzięło się określenie „ładowarka podtrzymująca”. Zasadniczo jest to etap podtrzymania, w którym ładunek ładuje się do akumulatora przez cały czas, ale tylko z bezpieczną szybkością, aby zapewnić pełny stan naładowania i nic więcej. Większość inteligentnych ładowarek nie wyłącza się w tym momencie, jednak całkowicie bezpieczne jest pozostawienie akumulatora w trybie ładowania rezerwowego na miesiące, a nawet lata.

Najzdrowszą rzeczą, gdy bateria jest naładowana w 100%.

Mówiliśmy to już wcześniej i powiemy to jeszcze raz. Najlepszym rodzajem ładowarki do użytku z akumulatorem jest:3-stopniowa inteligentna ładowarka. Są łatwe w obsłudze i nie sprawiają żadnych problemów. Nie musisz się już martwić, że pozostawisz ładowarkę na akumulatorze przez zbyt długi czas. W rzeczywistości najlepiej będzie, jeśli zostawisz to włączone. Kiedy akumulator nie jest w pełni naładowany, na płytkach osadzają się kryształy siarczanu, co pozbawia Cię mocy. Jeśli zostawiasz swój sprzęt do sportów motorowych w szopie poza sezonem lub na wakacjach, podłącz akumulator do 3-stopniowej ładowarki. Dzięki temu akumulator będzie gotowy do uruchomienia w dowolnym momencie.

Odp.: akumulator ołowiowo-węglowy obsługuje szybkie ładowanie. Z wyjątkiem akumulatora ołowiowo-węglowego, nie zaleca się szybkiego ładowania innych modeli, ponieważ jest to szkodliwe dla akumulatora.

Jeśli chodzi o akumulatory VRLA, poniżej znajdują się ważne wskazówki dotyczące konserwacji dla klienta lub użytkownika końcowego, ponieważ tylko regularna konserwacja może pomóc w wykryciu nieprawidłowej pracy akumulatora podczas użytkowania i problemu z systemem zarządzania, aby dostosować się w czasie, aby zapewnić ciągłą i bezpieczną pracę sprzętu, a także wydłużyć żywotność akumulatora :

Codzienna konserwacja:

1. Upewnij się, że powierzchnia baterii jest sucha i czysta.

2. Upewnij się, że zaciski przewodów akumulatora są dobrze podłączone.

3. Upewnij się, że pomieszczenie jest czyste i chłodne (około 25 stopni).

4. Sprawdź stan baterii, jeśli jest w normie.

5. Sprawdź napięcie ładowania, jeśli jest w normie.

Więcej wskazówek dotyczących konserwacji baterii można w każdej chwili skonsultować z firmą CSPOWER.

A:Nadmierne rozładowanie to problem wynikający z niewystarczającej pojemności akumulatora, powodujący jego przepracowanie. Rozładowania głębsze niż 50% (w rzeczywistości znacznie poniżej 12,0 V lub ciężaru właściwego 1200) znacznie skracają żywotność akumulatora bez zwiększania użytecznej głębokości cyklu. Rzadkie lub nieodpowiednie ładowanie może również powodować objawy nadmiernego rozładowania zwane SIARCZANIEM. Pomimo tego, że sprzęt ładujący reguluje się prawidłowo, objawy nadmiernego rozładowania objawiają się utratą pojemności akumulatora i niższym niż normalnie ciężarem właściwym. Siarczan powstaje, gdy siarka z elektrolitu łączy się z ołowiem na płytach i tworzy siarczan ołowiu. Gdy taki stan wystąpi, ładowarki akumulatorów morskich nie usuną stwardniałego siarczanu. Siarczany można zwykle usunąć poprzez odpowiednie odsiarczanie lub ładowanie wyrównawcze za pomocą zewnętrznych ręcznych ładowarek akumulatorów. Aby wykonać to zadanie, zalane akumulatory płytowe muszą być ładowane napięciem od 6 do 10 amperów. przy napięciu od 2,4 do 2,5 V na ogniwo, aż wszystkie ogniwa zaczną swobodnie gazować, a ich ciężar właściwy powróci do stężenia pełnego naładowania. Szczelne akumulatory AGM należy doprowadzić do 2,35 V na ogniwo, a następnie rozładować do 1,75 V na ogniwo i następnie proces ten należy powtarzać, aż pojemność akumulatora powróci do pierwotnego stanu. Baterie żelowe mogą nie zostać zregenerowane. W większości przypadków akumulator można zwrócić w celu dokończenia jego okresu użytkowania.

ŁADOWANIE Alternatory i ładowarki do akumulatorów pływakowych, w tym regulowane ładowarki fotowoltaiczne, są wyposażone w automatyczne elementy sterujące, które zmniejszają szybkość ładowania w miarę ładowania akumulatorów. Należy zaznaczyć, że spadek do kilku amperów podczas ładowania nie oznacza, że ​​akumulatory zostały w pełni naładowane. Ładowarki akumulatorów są trzech typów. Istnieje typ ręczny, typ strumieniowy i typ automatycznego przełącznika.

W przypadku akumulatora UPS VRLA akumulator jest w stanie ładowania podtrzymującego, ale skomplikowane przesunięcie energii nadal odbywa się w akumulatorze. Energia elektryczna podczas ładowania pływakowego zmieniła się w energię cieplną, dlatego wymagane jest, aby środowisko pracy akumulatora miało dobrą zdolność odprowadzania ciepła lub klimatyzator.

Akumulator VRLA należy instalować w czystym, chłodnym, wentylowanym i suchym miejscu, unikając narażenia na działanie słońca, przegrzania lub promieniowania cieplnego.
Akumulator VRLA należy ładować w temperaturze od 5 do 35 stopni. Żywotność baterii ulegnie skróceniu, gdy temperatura spadnie poniżej 5 stopni lub przekroczy 35 stopni. Napięcie ładowania nie może przekroczyć żądanego zakresu, w przeciwnym razie doprowadzi to do uszkodzenia akumulatora, skrócenia jego żywotności lub zmniejszenia pojemności.

Chociaż istnieje ścisła procedura doboru baterii, po pewnym okresie użytkowania niejednorodność będzie coraz bardziej widoczna. Tymczasem sprzęt ładujący nie jest w stanie wybrać i rozpoznać słabego akumulatora, więc to użytkownik może przejąć kontrolę nad tym, jak utrzymać równowagę pojemności akumulatora. Użytkownik powinien lepiej regularnie lub nieregularnie testować OCV każdego akumulatora w środkowym i późniejszym okresie użytkowania akumulatora i ładować akumulator o niższym napięciu osobno, aby napięcie i pojemność były takie same jak w przypadku innych akumulatorów, co zmniejsza różnicę pomiędzy akumulatorami.

Odp.: Żywotność szczelnego akumulatora kwasowo-ołowiowego zależy od wielu czynników. Należą do nich temperatura, głębokość i szybkość wyładowań oraz liczba ładowań i wyładowań (tzw. cykli).

Jaka jest różnica między aplikacjami pływakowymi i cyklicznymi?

Zastosowanie pływakowe wymaga ciągłego ładowania akumulatora z okazjonalnymi rozładowaniami. Aplikacje cykliczne regularnie ładują i rozładowują akumulator.

A:Sprawność rozładowania odnosi się do stosunku rzeczywistej mocy do pojemności nominalnej, gdy akumulator rozładowuje się przy napięciu końcowym w określonych warunkach rozładowania. Wpływ na to mają głównie takie czynniki, jak szybkość rozładowania, temperatura otoczenia, rezystancja wewnętrzna. Ogólnie rzecz biorąc, im wyższa jest szybkość rozładowania, tym niższa będzie wydajność rozładowania; im niższa temperatura, tym niższa będzie wydajność rozładowania.

Odp.: Zalety: niska cena, cena akumulatorów kwasowo-ołowiowych stanowi zaledwie 1/4 ~ 1/6 ceny innych typów akumulatorów przy niższej cenie, którą większość użytkowników jest w stanie udźwignąć.

Wady: ciężki i nieporęczny, niska energia właściwa, rygorystyczne zasady ładowania i rozładowywania.

A:Pojemność rezerwowa to liczba minut, przez jaką akumulator może utrzymać użyteczne napięcie przy wyładowaniu 25 amperów. Im wyższa wartość znamionowa minut, tym większa zdolność akumulatora do zasilania świateł, pomp, falowników i elektroniki przez dłuższy czas, zanim konieczne będzie ładowanie. 25 Amperów. Ocena wydajności rezerwowej jest bardziej realistyczna niż amperogodzina lub CCA jako miara wydajności w przypadku usług głębokiego cyklu. Akumulatory promowane ze względu na wysokie wartości znamionowe rozruchu na zimno są łatwe i niedrogie w budowie. Rynek jest nimi zalany, jednak ich pojemność rezerwowa, cykl życia (liczba wyładowań i ładowań, jakie może dostarczyć akumulator) oraz żywotność są słabe. Zaprojektowanie pojemności rezerwowej w akumulatorze jest trudne i kosztowne, wymaga też wyższej jakości materiałów ogniwowych.

Odp.: W nowszym typie szczelnego, niewyciekającego, bezobsługowego akumulatora z regulowanym zaworem zastosowano „absorbowane maty szklane” lub separatory AGM pomiędzy płytami. Jest to mata szklana z bardzo drobnych włókien borowo-krzemianowych. Tego typu akumulatory mają wszystkie zalety akumulatorów żelowych, ale wytrzymują znacznie więcej nadużyć. Nazywa się je również „niedoborami elektrolitu”. Podobnie jak akumulatory żelowe, akumulatory AGM nie wyciekają kwasu w przypadku uszkodzenia.

Odp.: Konstrukcja akumulatora żelowego jest zazwyczaj modyfikacją standardowego akumulatora kwasowo-ołowiowego samochodowego lub morskiego. Do elektrolitu dodaje się środek żelujący, aby ograniczyć ruch wewnątrz obudowy akumulatora. Wiele akumulatorów żelowych wykorzystuje również zawory jednokierunkowe zamiast otwartych otworów wentylacyjnych, co pomaga normalnym gazom wewnętrznym ponownie połączyć się z wodą w akumulatorze, redukując gazowanie. Baterie „żelowe” nie powodują rozlania, nawet jeśli są uszkodzone. Ogniwa żelowe muszą być ładowane niższym napięciem (C/20) niż zalane lub AGM, aby zapobiec uszkodzeniu ogniw przez nadmiar gazu. Szybkie ładowanie ich na konwencjonalnej ładowarce samochodowej może trwale uszkodzić Akumulator Żelowy.

A:Najbardziej popularną wartością znamionową baterii jest AMP-GODZINA. Jest to jednostka miary pojemności akumulatora, uzyskiwana poprzez pomnożenie przepływu prądu w amperach przez czas wyrażony w godzinach rozładowania. (Przykład: akumulator dostarczający 5 amperów przez 20 godzin dostarcza 5 amperów razy 20 godzin, czyli 100 amperogodzin.)

Producenci stosują różne okresy rozładowania, aby uzyskać inny Amp-Hr. Dlatego też ocena dla akumulatorów o tej samej pojemności Amp-Hr. Ocena ma niewielkie znaczenie, chyba że jest określona liczbą godzin rozładowania akumulatora. Z tego powodu wartości znamionowe amperogodzin są jedynie ogólną metodą oceny pojemności akumulatora do celów selekcji. Jakość wewnętrznych komponentów i konstrukcja techniczna akumulatora będą generować różne pożądane właściwości bez wpływu na jego amperogodzinną wartość znamionową. Na przykład istnieją akumulatory o natężeniu 150 amperogodzin, które nie będą w stanie utrzymać obciążenia elektrycznego przez noc, a jeśli będą wymagane do tego w sposób powtarzalny, ulegną awarii na początku swojej żywotności. I odwrotnie, istnieją akumulatory o pojemności 150 amperogodzin, które będą działać pod obciążeniem elektrycznym przez kilka dni, zanim będą wymagały ładowania, i będą to robić przez lata. Aby ocenić i wybrać odpowiedni akumulator do konkretnego zastosowania, należy sprawdzić następujące parametry: NAPĘD ZIMNEGO ROZRUCHU i POJEMNOŚĆ REZERWOWA to parametry stosowane w branży w celu uproszczenia wyboru akumulatora.

A: Wszystkie szczelne akumulatory kwasowo-ołowiowe ulegają samorozładowaniu. Jeśli utrata pojemności spowodowana samorozładowaniem nie zostanie zrekompensowana przez ponowne ładowanie, pojemność akumulatora może stać się niemożliwa do odzyskania. Temperatura odgrywa również rolę w określaniu trwałości baterii. Baterie najlepiej przechowywać w temperaturze 20℃. Jeśli akumulatory są przechowywane w miejscach o zróżnicowanej temperaturze otoczenia, stopień samorozładowania może znacznie wzrosnąć. Sprawdzaj akumulatory co około trzy miesiące i ładuj je, jeśli to konieczne.

Odp.: Pojemność akumulatora w Ah jest liczbą dynamiczną zależną od prądu rozładowania. Na przykład akumulator rozładowany prądem 10 A zapewni większą pojemność niż akumulator rozładowany prądem 100 A. Przy szybkości 20-godzinnej akumulator jest w stanie dostarczyć więcej Ah niż przy szybkości 2-godzinnej, ponieważ przy szybkości 20-godzinnej zużywany jest niższy prąd rozładowania niż przy szybkości 2-godzinnej.

Odp.: Czynnikiem ograniczającym trwałość akumulatora jest szybkość samorozładowania, która sama w sobie zależy od temperatury. Akumulatory VRLA rozładują się samoczynnie w tempie mniejszym niż 3% miesięcznie w temperaturze 77° F (25° C). Baterii VRLA nie należy przechowywać dłużej niż 6 miesięcy w temperaturze 77° F (25° C) bez ponownego ładowania. Jeśli jest w wysokiej temperaturze, ładuj go co 3 miesiące. W przypadku wyjmowania akumulatorów z długiego przechowywania zaleca się ich naładowanie przed użyciem.